Lleida abre una autovía a ninguna parte

Publicado en La Vanguardia.

Primer tramo abierto de la autovía A-14, entre Alguaire y Almenar Mercè Gili

Treinta y siete millones de euros para viajar… a ninguna parte. Es lo que ha costado la construcción del primer tramo de autovía (A-14), en la carretera que va de Lleida a Val d’Aran (N-230), estrenado por sorpresa este fin de semana. Son siete kilómetros de autovía que no ahorran tiempo al viajero ni conducen a ningún sitio. Y, además, para circular por la nueva vía desdoblada hay que recorrer 2,4 kilómetros, desde la N-230, a la altura de Alguaire, y otros dos kilómetros, cuando acaba el tramo de autovía, para llegar a Almenar y volver a conectar con la carretera de Val d’Aran. El estreno de ese tramo de autovía, que llega con un año de retraso según las previsiones del Ministerio de Fomento, ha sorprendido incluso a los alcaldes de los municipios atravesados por la nueva carretera, que no fueron informados de la apertura. Conocieron la noticia el sábado, cuando el Ministerio de Fomento lo anunció en un comunicado remitido a la Subdelegación del Gobierno en Lleida, del estreno de los 7 kilómetros de autovía.

La puesta en marcha de este tramo pone en evidencia, afirman habitantes de esos pueblos del Segrià, la falta de criterio de Fomento a la hora de planificar esta obra. Lo lógico habría sido empezar los trabajos con una conexión desde la autovía de Lleida-Barcelona, a la salida de la primera ciudad, y avanzar en dirección norte. Eso sí que habría ahorrado tiempo y riesgos a los conductores. Pero los responsables del anterior Gobierno optaron por iniciar las obras entre Rosselló y Almenar, lo que ha provocado ahora que el tramo estrenado no tenga continuidad ni en dirección a Vielha, ni en sentido a Lleida.

Y lo que más preocupa ahora a los alcaldes de Alguaire, Almenar, Rosselló y Alfarràs (que son los municipios que tiene que atravesar la A-14 hasta entrar en la comunidad vecina de Aragón) es que no hay calendario de ejecución de las obras de prolongación de ese tramo de autovía, ni por el norte ni por el sur.

Así que esos siete kilómetros estrenados este fin de semana van a tener muy poco tráfico, una vez pasen estas primeras horas en las que ese tramo se ha convertido en una atracción para los habitantes de la zona.

La N-230 soporta un tráfico de seis mil vehículos diarios, la mayoría camiones que llevan y traen mercancía de Francia. La construcción de la A-14 (entre Lleida y la población oscense de Soperia) es una obra largamente reclamada, tanto desde Catalunya como desde Aragón.

El malestar entre los alcaldes y vecinos de estos pueblos del Segrià por lo que consideran una “nefasta” planificación del Ministerio de Fomento con esta obra, ha subido un par de grados tras el estreno por sorpresa del tramo entre Alguaire y Almenar, al comprobar que el Gobierno ni tan siquiera ha podido abrir todo el trayecto anunciado en sus previsiones, en las que esa vía llegaba hasta Rosselló. Los tres kilómetros que conectan esta última localidad con Alguaire seguían ayer cerrados al no haberse finalizado aún las obras y al faltar una conexión con la N-230.

Uno de los temores expresados por algunas autoridades de Lleida, como el presidente de la Diputación, Joan Reñé, es que esos siete kilómetros que no llevan a ninguna parte acaben convertidos en un circuito de carreras, según declaraciones recogidas por el diario Segre.

2 thoughts on “Lleida abre una autovía a ninguna parte

  1. Y después se quiere, se exige a Merkel que haga las cosas que los espeñoles quieren que haga, si sumásemos el derroche en infraestructuras totalmente innecesarias e improductivas que se han ido construyendo durante los últimos años y empezasemos a sumar veríamos hacia donde se han ido esos millones de euros que ahora tanto necesitamos.

    Otra muestra más de que Catalunya sin España estaría muchísimo mejor, infinitamente mejor!

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