#novullpagar: La veritat sobre les autopistes de CIU-ABERTIS

Autor: Reflexions d’un arqueòleg glamurós

1.- Les autopistes no les va posar Espanya, sinó Jordi Pujol i son de titularitat autonòmica, no estatal.

El peatges de Catalunya són creació i titularitat autonòmica, no pas estatal: és la Generalitat qui les crea, n’és titular, i determina el preu del peatge. Excepte els de les AP7 y AP2, que es van construir a començaments dels anys 70, per la qual cosa són de titularitat estatal, la resta de peatges es van fer exclusivament per odre de Jordi Pujol, president de la Generalitat per CIU.

Pujol podria haver decidit construir autovies, com van fer totes les altres autonomies qua no van tenir la calamitosa desgràcia d’estar governades per una màfia trabucaire, i finançar-les amb deute públic; o bé fent que els peatges anessin a parar a la generalitat i no a una empresa privada. Però no, Pujol va voler que els catalans paguéssim peatges.

2.- Els peatges de les autopistes no van a Espanya, sinó a la butxaca de ABERTIS, una empresa propietat de La Caixa, i liderada per Salvador Alemany, assessor d’Artur Mas i  principal publicitari del diari AVUI-EL PUNT

Els peatges catalans estan en mans de l’empresa Abertis; i a la resta d’Espanya també. Aquesta multinacional gestiona directament més de 1.500 quilòmetres d’autopistes estatals, cobrint el 59% del total de vies de peatge.  Abertis també participa de forma no majoritària en una sèrie de concessions amb un total de 200 quilòmetres: Autema i Ciralsa (Circumval·lació d’Alacant). També manté un paper actiu en Trados 45 (M-45 Tram II), Accesos de Madrid i Henarsa, concessionàries que gestionen diverses vies d’accés a la ciutat de Madrid.

Abertis és un suport fonamental publicitari de l’AVUI-EL PUNT , diari ultranconvergent i fervorosament folklòric, caspós i barretinaire que, paradoxalment, ha enarborat la bandera en contra dels peatges, en un repugnant acte més de summa hipocresia.

La Caixa, és l’accionista majoritària d’ABERTIS amb una propietat del 31% de les seves accions. Curiosament CIU té un deute amb La Caixa d’un crèdit de 21 milions d’euros (xifra de l’any 2010).

Artur Mas va proposar a Salvador Alemany,  President d’Abertis , ser Conseller d’Economia i actualment presideix el “Consell Assessor per a la Reactivació Econòmica de Catalunya (CAREC)”, organisme escollit per CIU per tal d’assesorar al Govern en retallades neoliberals. Salvador Alemany, segons ha declarat recentment, se sent molt preocupat per la campanya de “No vull pagar”. No m’estranya! S’embutxaca milers de milions a l’any robant a ciutadans, per tal de finançar a un partit polític!

3.- CIU va votar a favor de rescatar els peatges de Madrid amb diners públics.

CiU va proposar i va votar a favor de rescatar i compensar econòmicament a les companyies concessionàries de les autopistes de de Madrid, que són completament deficitàries, proposant que les concessionàries ingressin la diferència entre la facturació real i el 80% de la prevista quan es va adjudicar la via. Cada cinc anys, l’Estat els paga de la nostre butxaca la compensació, amb interessos. Un acord econòmic que beneficia clarament a Abertis.

4.- Els peatges estan amortitzats de sobres i es mantenen tan sols perqué beneficien a CIU-ABERTIS-LA CAIXA

Segons l’anuari dels silencis mediàtics de l’any 2010, les recaptacions de les concessionàries per peatges multipliquen en alguns casos per 100 el cost de l’obra. Alguns exemples a continuació:

TRAM COST CONSTRUCCIÓ INGRESSOS ESTIMATS
Montgat-Mataró 21 682,2
Mataró-Palafolls 285,5 363,3
Barcelona-Montmeló 19,9 535,4
Granollers-La Jonquera 68,5 3.033,7
Molins de Rei-Martorell 14,6 1.168,7
Martorell-Tarragona 42,2 2.170,3

Així doncs queda clar que les autopistes de peatge son un invent de CIU per tal de beneficiar a empreses amigues que, al mateix temps financen al seu partit amb crèdits milionaris! Clar que, si voleu, podeu seguir pensant que tot és una conspiració de Madrid en contra de la nació catalana…

Jo #novullpagar la corrució de CIU-ABERTIS!

15 thoughts on “#novullpagar: La veritat sobre les autopistes de CIU-ABERTIS

  1. Retroenllaç: La Generalitat alienta la protesta contra el pago de peajes cuando la mayoría de las autopistas son de su titularidad « Por la paz y la libertad

  2. Mi amigo “del alma” es solo un amigo virtual que ha sabido ser un amigo cuando se le ha necesitado y yo soy agradecido con quien me demuestra ser un amigo de verdad.

  3. Mira Eduard, yo no soy nadie para decirte a ti de lo que puedes o no puedes hablar, ni lo que puedes o no puedes citar pero tú tampoco eres nadie para decirme a mi exactamente lo mismo, lo que puedo o no puedo decir, lo que puedo o no puedo pensar; tú también tienes ramalazos dictatoriales al tratar de imponer tu pensamiento a todo hijo de vecino.
    Yo me los haré mirar si ha lugar pero tú también te los deberías hacer mirar.

  4. De todas maneras de los comentarios de tu amigo del alma me quedo con la última parte escrita en rojo en la que hace acusaciones realmente graves “Així doncs queda clar que les autopistes de peatge son un invent de CIU per tal de beneficiar a empreses amigues que, al mateix temps financen al seu partit amb crèdits milionaris! …” de las que seguramente tendrá pruebas irrefutables que sostengan y amparen tales afirmaciones si en algún momento alguien de los aludidos decidiese presentarle una querella por difamación, no tengo la más mínima duda de ello.

    Salut i €

  5. Mira Jon, la cito porque me sale de la punta del nabo, ¿quien eres tu para decirme de lo que puedo o no puedo hablar?. Estos ramalazos dictatoriales háztelos mirar.

  6. Pues los Sres. Rafael Arias Salgado, Ministro de Fomento, Pere Macías i Arau, Consejero de Política Territorial y Obras Públicas de la Generalitat y José Manuel Basañez Villaluenga, Consejero Director General de Autopistas Concesionaria Española Sociedad Anónima, firmaron el 26 de Octubre de 1998 en el BOE nº 256 páginas 35215-35216-35217 y 35218 la renovación de la concesión hasta el 3 de Agosto del 2021.
    Pero eso sí, actualmente la Generalitat “comprende” el malestar de los ciudadanos.

  7. Por cierto, hoy ha habido movida en las autopistas catalanas. Y también nos hemos enterado de un plan del gobierno para cobrar por el uso de las autovías, con excepción (ya se verá) de los camiones.

  8. Coincido plenamente con el articulista: “Los peajes están amortizados. Y se mantienen porque benefician a CIU-ABERTIS-LA CAIXA.

    En las dos líneas anteriores está definida la idea de país que tienen algunos. Pero hay más.
    En otras partes del estado han metido la pata hasta la ingle y el sistema de peaje es una auténtica ruina. Lógicamente, esta “ruina ruinosa” se pagará a escote, como está mandado.

    Aquí se le saca la pringue a la gente para beneficio privado de empresas y políticos, lo de allá saldrá del lomo de todos. Lo cual demuestra claramente una cosa: unos siempre ganan, otros siempre perdemos.

  9. Pues sí Eduard, no hay más ciego que el que no quiere ver, o leer. ¿A cuento de qué citas a mi tierra en este escrito, no te bastó con el artículo de la Vanguardia en el que se la cita solo en el título?. verter un poco de mierda en otros siempre viene bien, ¿no?.
    Según el PP toda la culpa es del PSOE y de ZP; según los nacionalistas catalanes de CIU, y otros, toda la culpa es de España y los españoles.
    Cierto, no hay más ciego que el que no quiere ver, o leer.
    Anda buscad otro articulito para echarle las culpas a otros, Valencia y España no se van a marchar.

  10. En CiU se han hecho infinidad de cosas mal y de por medio que yo recuerde 3 altos cargos han dimitido, ¿cuantos en el País Valencià o a nivel general en le PSOE?. Y no critico para nada lo que esta diciendo tu amigo sobre el tema de los peajes sólo he querido poner un poco de luz sobre los motivos que nos han llevado a esto. Si al final lo del dicho castellano va a ser verdad, no hay más ciego que el que no quiere ver (y leer añado yo).

    Salut i €

  11. En ninguna parte Eduard pero tú jamás reconoces errores de CIU, jamás y siempre procuras echarle la culpa a España y a los españoles de expolios, robos y chupar la teta de la vaca, siempre Eduard y da la casualidad que aquí quien chupa, expolia y hace las cosas mal no ha sido precisamente España y los españoles sino CIU,Catalunya y catalanes.
    De vez en cuando viene bien reconocer errores propios, asumirlos y no desviar el tema con otros asuntos como el informe viario del RACC que ya tiene tiempo y no es ninguna novedad; hasta Antena 3 tiene un espacio para denunciar el mal estado viario pero si no hay dinero, no hay dinero.
    Y cuidado con tácticas que yo no te acusé de nada solo dije, y lo repito, que el autor es catalán y que ama a su tierra y es un catalán el que denucia, bien argumentado, las mentiras que desde CIU se lanzan contra España.
    Porque el PSOE , Eduard, ha mentido en algunos asuntos, el PP ha mentido en TODO lo que prometió pero CIU también miente y esta es una prueba de ello aunque tú hayas vuelto a intentar desviar la atención.
    Este análisis para ser superficial ha tenido una gran repercusión en la red eso y estar escrito en catalán que no deja de ser un handicap.

  12. Jon, ¿en que parte de mi respuesta he dicho que este hombre no sea catalán o no ame su tierra? Tu le has cogido gusto a la táctica del PP, me acusas de decir cosas que no he dicho y te quedas tan pancho, no vamos nada bien, no señor. El análisis no deja de ser cierto sólo falta el motivo por el que se ha escogido este modelo y el porqué se amplían las concesiones. Si se quiere ser estricto se tiene que ser hasta el extremo y no quedarse en la cubierta del asunto.

  13. Este análisis Eduard, lo hace un catalán al que tengo en gran estima personal y al que podrás acusar de lo que quieras menos de no se catalán y amar a su tierra, es un catalán por los cuatro costados, siempre escribe en catalán y lo hace bien no como otros y no me estoy refiriendo a nadie en concreto.
    Demasiadas veces en este blog se ha acusado al gobierno español de irresponsabilidades que no le son propias y cuando la evidencia demuestra la mala fe de ciertas acusaciones, acabamos por desviar la atención hacia otros asuntos, el caso es eludir la propia responsabilidad y acusar a terceros de los propios fallos.
    Yo, como escribo mal en catalán, procuro escribir en castellano/español.
    Saludos.

  14. Si, segurament per això l’Estat Espanyols és el titular de 737 dels 1134 quilòmetres de vies ràpides que hi han a casa nostra. El problema amic Jon, no és tant que una autopista es financi posant peatges, ja que jo considero que és just que una infraestructura la pagui qui la utilitza si no que a la resta de l’Estat no n’hi hagin de peatges perquè les estan finançant principalment amb els nostres impostos, els dels catalans, aclareixo.

    El problema amic Jon, no és que qui explota aquestes infraestructures sigui Albertis, Acesa, o la mare que les va parir a totes plegades si no que si no hagués estat per la inversió de la iniciativa privada aquí a Catalunya no tindríem ni autopistes ni autovies i si no que ens ho preguntin als gironins la vergonya d’un desdoblament de la N2 a càrrec de l’Estat, que en 10 anys ha aconseguit el desdoblament de 8 km d’aquesta via, acollonant, o de com està la inversió ferroviària, o del tractament de l’aeroport del Prat per part d’AENA. L’Estat en els darrers dotze anys ha construït a Catalunya l’acollonant xifra de 104 quilòmetres de vies ràpides, mentre que a Galícia, Castella, Andalusia, etc n’han fet més del doble amb menys d’un terç del tràfic enregistrat, si vols segueixo.

    Salut i €

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