Los piquetes deberian ser de información y no de violencia, toda violencia deslegitimiza la razón de una huelga de transportes, deben de convencer y no obligar a secundar la huelga, este grave error los situa en ilegalidad de su acción y los situa delante de un juez. Los violentos son una lacra social.
Crece la tensión en una nueva jornada de huelga marcada por los incidentes en Alicante. En torno a las 4.30 de la madrugada, un conductor ha resultado herido grave en el incendio de cinco camiones estacionados en el polígono industrial de Las Granadinas, en la localidad alicantina de San Isidro.
El transportista de la empresa Alcotrans, de 43 años y natural de Granada, dormía en el interior de uno de los vehículos calcinados cuando se declaró el incendio.
Según el Centro de Información y Coordinación de Urgencias (CICU), está ingresado en el Hospital General de Alicante con quemaduras de segundo grado en el 25% de su cuerpo. El herido podría ser trasladado hoy mismo en helicóptero a un centro hospitalario de Málaga.
La rápida intervención de sus compañeros y de los servicios de emergencia evitaron que las llamas se extendieran a otros tres tráilers. El incendio se sofocó por completo en torno a las 7.00 horas.
Tras las primeras pesquisas, la Guardia Civil ha confirmado que el fuego pudo ser provocado. Además, podría haber detenciones en las próximas horas. Fuentes de la investigación aseguran contar pistas para esclarecer los hechos.
El centro logístico de San Isidro, ya en calma y sin presencia de piquetes, se ha convertido durante las últimas horas en el principal foco de altercados en la Comunidad Valenciana.
Intervención de las fuerzas de seguridad
La agresividad de los huelguistas ha forzado incluso la intervención de la Guardia Civil, que ya ha abierto diligencias contra cinco de ellos por alteración del orden público.
Los piquetes arrancaron el martes algunas señales de la carretera para tratar de impedir el avance de los vehículos pesados que no secundaban la huelga. ‘Las Granadinas’ es un punto estratégico en el mapa de movilizaciones de la provincia, ya que Mercadona distribuye sus productos desde aquí a toda Alicante y Murcia.
Las trifulcas no sólo afectan al territorio valenciano. En Behobia (Guipúzcoa), la Ertzaintza ha detenido a un piquete por agredir presuntamente a un compañero. El detenido pasará a disposición judicial en las próximas horas.
Bloqueo a Mercadona y Ford
La policía escolta, el martes, un camión cisterna en Alicante.
Las instalaciones de esta cadena de supermercados son, de hecho, un blanco prioritario para los transportistas, que mantienen asediado el centro logístico de esta empresa en Ribarroja (Valencia).
Más de un centenar de camiones paralizan las entradas y salidas del polígono de El Oliveral. Esta madrugada se han producido, además, actos vandálicos en esta zona industrial.
Los huelguistas han asaltado los vehículos de carga, a los que han destrozado las lunas, pinchado las ruedas y agujereado los depósitos de combustible. Según la delegación del Gobierno, cerca de un centenar de manifestantes han volcado también un camión de cerveza que pretendía abandonar el recinto.
Algunas latas han terminado en los vehículos particulares de los asaltantes, así como varias bandejas de marisco de otro de los furgones saqueados por los transportistas.
Las consecuencias del bloqueo son ya palpables en la red de establecimientos de esta empresa: mostradores vacíos y carestía (cada vez mayor) de alimentos frescos.
La incomunicación por carretera se repite en el polígono Juan Carlos I de Almussafes, donde se ubica la factoría Ford y buena parte de sus proveedores. Aquí la escasez de piezas es tan dramática que la multinacional del óvalo podría verse obligada a parar la producción a partir de mañana.
Fuentes de la empresa aseguran que continúan trabajando “con algún que otro problema”, algo que provoca que el rendimiento de la fábrica no se desarrolle al 100%. Además, los vehículos terminados tampoco están abandonando la factoría.
No es un caso aislado. Las empresas azulejeras de Castellón también estudian la posibilidad de realizar un paro técnico ante la falta de suministros. Además, los camioneros mantienen paralizados los polígonos de La Reva, en Ribarroja, y Pla de Vallonga, Torrellano y La Atalaya, en Alicante.
En este último punto, un camionero ha resultado herido leve tras ser arrollado por un turismo. Según Pedro Moltó, representante de la Plataforma en Defensa del Transporte de Mercancías por Carretera, el atropello ha ocurrido en torno a las 11.40 horas cuando un vehículo que acababa de cargar paquetes en una empresa de mensajería cargó contra un grupo de huelguistas.
El transportista recibió el impacto del coche y fue arrastrado unos 50 metros, según testigos presenciales. Sin embargo, el piquete ya ha solicitado el alta voluntaria.
11.000 contenedores en el puerto de Valencia
La actividad es también limitada en los puertos, donde no accede ni un solo vehículo de carga desde hace más de 48 horas. El de Valencia, uno de los más importantes del Mediterráneo, está a punto de quedar colapsado por los más de 11.000 contenedores que esperan en los muelles a ser retirados.
Al cese del tráfico de mercancías se suma el paro total del sector pesquero, que hoy decidirá si continúa con la huelga o si vuelve a faenar el jueves. Su regreso acabaría con el desabastecimiento de pescaderías y mercados municipales, que sólo venden desde el lunes género congelado.
Peor panorama presentan las gasolineras valencianas, con cada vez menos reservas en sus depósitos. Muchas de ellas carecen ya de diésel, el carburante más cotizado hasta el momento, y la situación parece que no mejorará en las próximas horas.
Los camioneros bloquean los accesos a las instalaciones de la Compañía Logística de Hidrocarburos (CLH), en Alicante. Para evitar el desabastecimiento total, la policía ha escoltado esta madrugada a tres camiones cisterna que han descargado en varias estaciones de servicio de la ciudad.
Desde la asociación de camioneros Asetreval se asegura que la huelga está resultando un “éxito total y absoluto”, ya que el transporte de mercancías se está reduciendo al mínimo.
No obstante, han lamentado que haya “gente descontrolada que esté haciendo barrabasadas”. No en vano, más allá de los incidentes de Alicante, en Valencia se están investigando dos agresiones a camioneros en Massamagrell y Massalfassar.
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La desesperación, Marcel.lí, puede llevar a la violencia. La respuesta que se le puede dar a los transportistas autónomos que ya no pueden seguir subidos al tren, pues la disminución del trabajo, el aumento del precio del carburante, los abusos de los que les proporcionan la faena, etc, etc, hacen imposible que puedan pagar las deudas y seguir para adelante, no puede ser que se busquen otro trabajo, que es lo que hace todo el mundo cuando el sector que les emplea entra en crisis. Pero esa es la alternativa que les queda a muchos. El mercado y sus trampas, sus abusos, sus tahúres, tienen este alma. Pero es verdad que cuando todo iba bien nadie se quejó.
Sr. Gonzalo Robles, la violencia, nunca legitima sus lógicas reivindicaciones, la subida del crudo y la cruda realidad de los intermediarios y las grandes empresas que son las que explotan a estos trabajadores saldran de rositas y quienes pagaran esta huelga salvaje son las victimas y los ciudadanos de a pie.
“Entre todos la mataron y ella sola se murió.”
Es habitual en los transportistas de largo recorrido, asegurar el viaje de vuelta aun que sea a precio del combustible, lo que lesiona los derechos de los demás transportistas que no pueden competir.
“No es oro todo lo que reluce”
Es verdad que la violencia deslegitima cualquier reivindicación en una democracia. Eso no lo pongo en duda. Pero creo que detrás de la misma está la desesperación y no alguna oscura maniobra. Lo cual sigue sin legitimar la violencia, sólo la explica en parte. Y es evidente que ha habido una disparidad de intereses en ese paro, del que los autónomos y las pequeñas empresas del transporte se han llevado la peor parte. Esto sigue sin legitimar la violencia y sin justiticar ciertas peticiones. En una sociedad como la nuestra es la ley de la oferta y la demanda la que prima. ¿O no? ¿Hay que aceptar esa ley sin más? En ese caso, el transportista arruinado, que no puede seguir adelante, tiene que entregarle su camión, su casa y todo bien sobre el que pese un crédito al banco y buscarse la vida en otra parte. ¿No?