LA GLOBALIZACIÓN MISTER BUSH TAMBIÉN AFECTA A LOS EEUU

Millonaria inversión de Ford en México

Duncan Kennedy BBC, México   Ford invertirá cerca de US$3.000 millones en una planta en México. La firma automotriz Ford planea invertir US$3.000 millones en una nueva planta en México, lo que constituye la mayor inversión en la historia del sector manufacturero mexicano. La decisión es un golpe para los trabajadores estadounidenses que esperaban que la fábrica se construyese en su país. Ford ha perdido miles de millones de dólares en los últimos dos años y asegura que la nueva planta es crucial para su futuro. Son buenas noticias para México, no tan buenas para Estados Unidos. La muy esperada decisión de gastar US$3.000 millones en el nuevo auto subcompacto Fiesta de la firma Ford, terminó dirigiéndose hacia el vecino al sur de Estados Unidos. El Fiesta representa el intento de Ford por desplazarse hacia el rápidamente creciente mercado por autos más pequeños y con mayor eficiencia en el gasto de combustible. La planta empezará a suplir los Fiesta para el mercado estadounidense en el año 2010. Creará 4.500 empleos en un país donde los trabajadores automotrices ganan sustancialmente menos que sus contrapartes estadounidenses. Costos laborales Ford ha venido perdiendo miles de millones de dólares en los últimos dos años. Ford dice que los mayores costos laborales en fábricas estadounidenses hace que la producción de autos más pequeños no sea rentable en Estados Unidos. La decisión de construir el Fiesta en México ocurre al tiempo que el segundo mayor productor estadounidense de autos enfrenta dificultades por el decaído mercado automotriz de ese país. Los compradores se están alejando del establo tradicional de Ford, compuesto por camionetas y vehículos deportivos utilitarios de mayor tamaño.   Esto ocurre debido al creciente costo del combustible, el desplome de los precios de la vivienda y preocupaciones sobre el medio ambiente. Grandes pérdidas   La empresa ha perdido US$15.000 millones en los últimos dos años. Se suponía que un acuerdo de reducción de costos con los sindicatos iba a volver más ágil a la compañía. Pero Ford abandonó la semana pasada su objetivo de volver a ser rentable para el año próximo. Está mirando hacia el sur de la frontera para resolver sus problemas, que no son tan de corto plazo como alguna vez lo había esperado.